A、机桨配合点按J等于零的螺旋桨特性曲线变化
B、是过渡工况，J先减小再逐渐增加
C、极限调速器的主机在起航加速时间受设计程序限制
D、机桨配合点按J逐渐增加的螺旋桨特性曲线变化
对船舶倒车工况特性曲线理解错误的是:()A、船速越低，特性曲线越靠近坐标原点B、系泊工况时，特性曲线通过坐标原点C、n正=n倒，特性曲线通过并对称于坐标原点D、系泊工况时，特性曲线不对称坐标原点
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船舶起航和加速工况,J是(),船、机、桨配合点()推进特性曲线上变化。A、常数/只能沿一条B、时刻变化/只能沿一条C、常数/只有在达全速航行时才能沿一条D、时刻变化/不能只沿一条
对船、机、桨在各种运行工况下相互作用理解正确的是:()A、由船体、螺旋桨的力、力矩平衡方程来反映B、由柴油机的外特性来反映C、由船舶阻力特性来反映D、由螺旋桨的推进特性来反映
经差、纬差的方向是根据来确定的。A.起航点相对于到达点的方向B.到达点相对于起航点的方向C.起航点的地理坐标的名称D.到达点的地理坐标的名称
经差的方向是根据_________来确定的？A.到达点的经度与起航点的经度之差的符号B.到达点的经度与起航点的经度之差，绝对值小于180°的符号C.到达点相对于起航点的方向D.B、C都对
离心泵工况点调节通常是指( )。A.工况点移出高效段后，人为对工况点做出改变和控制 B.工况点在高效段内，水泵自动对其工况点进行改变 C.工况点移出高效段后，水泵自动对其工况点进行改变 D.工况点在高效段内，人为对工况点进行改变和控制
42、海上丝绸之路主要有东海起航线和（）两条主线路A．南海起航线B．西海起航线C．北海起航线D．东南亚起航线
