问题：为什么广汽本田不允许使用氧乙炔进行收火（）A、会使钢板失去原有的强度B、钢板的变形也比较大C、收火后的钢板背面极易生锈D、针对薄板，不适用氧乙炔收火...
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问题：更换后翼子板时我们要注意（）A、在新板件安装测试时，为了确保安装准确，切割部分的新件和旧件的搭接度应在40mm以上B、在新板件安装好后，如果采点焊，点焊点数目应比原车焊接点数多20%~30%C、如果是油箱口侧，在将新后翼子板焊接完完成之后再进行油箱口打密封胶D、后叶子板在更换完成之后交给喷漆之前可以不做漏水实验...
问题：在修理车门外碳棒板时，建议采用何种收火方法收缩钢板（）A、碳棒B、氧焊C、电热风筒D、砂纸...
问题：事故车维修后的尺寸确认，以下做法正确的是（）A、事故车维修后的尺寸确认，以下做法正确的是B、严格按照维修手册上的尺寸进行确认C、尺寸公差在8mm以内都是可以的D、与新车进行比对，相同就可以...
问题：在校正汽车大梁时，应采用何种方法消除部位的应力（）A、用乙炔枪加热B、拉伸前用铁锤敲击大梁C、拉伸到原尺寸后，再拉过一些并保持一段时间D、在拉伸过程中，用铁锤敲击大梁变形部位及周边部件...
问题：更换十代雅阁车顶时，车顶两侧粘和剂固化后，因粘和剂已有密封作用，因此不再需要涂膜密封胶。...
问题：以下关于焊接时调整焊丝长度操作，正确的是（）A、直接在搭铁上进行焊接，缩短焊丝B、使用铁钳朝本人方向进行剪短C、使用铁钳朝前方进行剪短D、使用铁钳朝下方进行剪短...
问题：要完全修复一辆受损车辆，应做到（）A、修复前精确、全面的测量，以得到准确的损伤范围B、修理的过程中不需要测量C、车身上各个参考点尺寸在修复后，还要整体进行一次测量以确认准确性D、大梁尺寸完全准确的情况下，四论定位可以省略不做...
问题：以下不属于前置后驱车体的优点的是（）A、很强的操控性B、车重相对前置前驱车小C、爬坡能力强D、高度稳定性能好...
问题：在进行事故车矫正拉伸时，下列说法正确的是（）A、同一部位需反复多次进行拉伸，同时使用锤子释放应力B、拉伸时，需要过度拉伸，以保证回弹量C、针对弯度较大C的结构件，需采用固定支点的多点拉伸D、以上均正确...
问题：更换十代雅阁车顶时，涂布粘和剂的区域需要去除底漆，此区域包括（）A、车身侧B、车顶侧C、车身侧和车顶侧...
问题：选择垫圈焊接方法实施效果最佳的车身区域（）A、可从内部触及的区B、从内部无法触的区域C、车身车架D、塑料部位...
问题：下面哪一个不是55的内容（）A、整理B、整顿C、素养D、清除...
问题：车身外板受到碰撞后，以下说法正确的是（）A、先修复塑性变形，再修复弹性变形B、先修复弹性变形，再修复塑性变形C、无所谓修复顺序...
问题：大梁校正时通常需要过拉伸，过拉伸的做法正确的是（）A、拉伸接近到正确尺寸后要放缓拉伸速度B、要充分考虑到回弹量，再进行过拉伸C、过拉伸拉到位后要保持一段时间，并锤击变形部位以消除应力拉伸才能获得期望的尺寸D、一次拉伸很难拉到准确的位置，往往需要多次...
问题：关于焊接过程中的操作，下列说法正确的是（）A、点焊的部位，一定要尽量保证板材之间没有间隙，否则会影响焊接质量B、点焊时，焊点与焊点之间的距离不能太近，否则会造成无功分流C、点焊时，在焊接的时候焊点无论多近都不会产生无功分流D、焊接过程中，火花越大，代表焊接效果越好...
问题：要完全修复一辆受损车辆，应做到（）A、修复前精确、全面的测量，以得到准确的损伤范围B、修理的过程中也要不断的测量，以确认维修的程度C、车身上各个参考点尺寸在修复后，还要整体进行一次测量以确认准确性D、大梁尺寸完全准确的情况下，四论定位可以省略不做...
问题：关于焊炬与母材的角度，正确的是（）A、10°~15°B、30°~45°C、45°~60°D、60°~80°...
问题：我们通常调整点焊机参数的时候，有以下哪些渠道可以了解到（）A、维修手册中有关于超高强度钢板（1500MPA）的参数B、机器自带的傻瓜模式（输入板厚及板件类型，能够自动匹配参数）C、随便调整可以了，参数不重要D、通过焊接前使用相同板材进行试焊，确认参数...
