持续适航管理是对()的控制.
A.设计，制造，使用，维修
B.使用，维修
C.设计，制造
关于“初始适航管理”的正确观点有：（）A.是对航空器交付使用之后进行的审查、评估、颁发证件和监督检查B.是对航空器取得适航证以后所进行的管理C.是对航空器设计、制造环节所进行的管理D.是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理
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机械设备安全应考虑其"寿命"的各阶段:设计、制造、运输、安装、调整、使用(设定、示教、编程或过程转换、运转、清理)、查找故障、维修、拆卸及处理。在机器产品寿命周期的各环节中,决定机器产品安全性的最关键环节是____。A.设计B.制造C.使用D.维修
电梯的-应当对电梯质量及投人运行后的维修保养负责。A．使用单位B．设计单位C．制造单位D．安全监督管理部门
民用航空适航管理是对哪几个环节进行管理：A.设计、制造B.使用和维修C.设计、制造、使用和维修
关于“持续适航管理”的正确观点有：（）A.是对航空器交付使用之前进行的审查、评估、颁发证件和监督检查B.是对航空器取得适航证，并投入营运以后所进行的管理C.是对航空器设计、制造环节所进行的管理D.是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理
以下关于适航管理叙述正确的是： ①是以保证民用航空器的安全为目标的技术管理 ②包含民用航空器的设计、制造、使用和维修四个等环节 ③分为初始适航管理和持续适航管理两个阶段 ④航空公司只涉及航空器的初始适航管理A.①②③B.②③④C.①③④D.①②③④
船舶机械、设备和系统的实际可靠性(或使用可靠性)是由______决定的。A.材料和制造B.使用和维修C.设计和制造D.制造、使用和维修
