柴油机按规定要定期检查调整()与气门间隙。
A、工作位置
B、活塞质量
C、配气定时
D、轴瓦厚度
柴油机的配气系统在进行组装和调整时,都要选一个适当的()作为调整的标准始点。A、气门位置B、凸轮位置C、曲轴位置D、活塞位置
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用()来表示柴油机进、排气门的开闭时刻和持续时间称为配气定时。A、曲轴转角B、曲轴转速C、活塞位置D、工作过程
进行柴油机配气定时检查前,应先()。A、调整机油压力B、调整供油提前角C、调整汽缸、活塞配合间隙D、将各缸气门间隙调整合格
柴油机齿轮的磨损和点蚀都会造成齿轮啮合间隙增大,产生冲击载荷,破坏()。A、冷却水供应B、活塞运动C、气门间隙D、配气定时
要定期检查调整柴油机()与气门间隙。A、工作位置B、活塞质量C、配气定时D、轴瓦厚度
柴油机上、利用修配互换法实行配合的是()。A、活塞销与活塞销孔B、汽缸套与活塞裙部C、喷油器的针阀与针阀体D、气门间隙的调整
为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？
