连接制动主管、副风缸和制动缸,用来控制压缩空气的通路,使制动机起制动或缓解作用的是()。

第1题

车辆主管内的风全部放完,使制动缸推动外力作用或三通阀作用不灵敏,不能形成制动缸的排风通路,此时拉风不能放出制动缸的余风,因此,制动机不缓解。()此题为判断题(对，错)。

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第2题

车辆主管内的风全部放完,使制动缸失去外力作用或三通阀作用不灵敏,不能形成制动缸的排风通路,此时拉风不能放出制动缸的余风,因此,制动机不缓解。()此题为判断题(对，错)。

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第3题

F8型分配阀的主活塞两侧分别是工作风缸和列车制动主管的压力空气,小活塞上方是()的压缩空气。A、制动缸B、工作风缸C、副风缸D、缓解风缸

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第4题

缓解阀的作用是(),使制动缸得到缓解。A、排出副风缸的风B、排出制动缸的风C、排出工作风缸的风D、排出容积室的风

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第5题

拉风是指在车列进行调车作业前，拉动车辆的拉封线，排出( )内的余风，使自动制动机缓解的作业过程。A.制动缸B.副风缸C.制动主管D.制动支管

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第6题

()是用于排出副风缸或压力风缸内压缩空气,使车辆制动机产生缓解作用的部件。A、紧急制动阀B、安全阀C、差压阀D、缓解阀

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第7题

()是储存供制动缸用的压缩空气的容器。A、制动缸B、降压风缸C、三通阀D、副风缸

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