民用航空器的适航管理按照制造和使用阶段分为哪两类？
关于“初始适航管理”的正确观点有：（）A.是对航空器交付使用之后进行的审查、评估、颁发证件和监督检查B.是对航空器取得适航证以后所进行的管理C.是对航空器设计、制造环节所进行的管理D.是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理
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适航管理的两个阶段为().A.初次适航管理和持续适航管理B.适航标准管理和适航审定管理C.适航证件管理和航空器管理D.上述不对
民用航空适航管理是对哪几个环节进行管理：A.设计、制造B.使用和维修C.设计、制造、使用和维修
以下关于适航管理叙述正确的是： ①是以保证民用航空器的安全为目标的技术管理 ②包含民用航空器的设计、制造、使用和维修四个等环节 ③分为初始适航管理和持续适航管理两个阶段 ④航空公司只涉及航空器的初始适航管理A.①②③B.②③④C.①③④D.①②③④
中国民用航空器适航管理的机构是：（）A.航空器审定中心B.中国民用航空局C.中国民航各地区管理局D.中国民用航空器适航司
《航空法》是：A.对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定;B.对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定;C.涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章;D.是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则。
关于民用航空器适航管理的错误叙述是：A.保证飞行安全，航空器应具备的最优飞行品质B.民航总局避对所有飞机制定统一的、具体的适航标准C.主要由航空公司负责D.包括设计、制造和使用三个阶段
