高速铁路有碴轨道路基基床底层，采用以下技术指标控制改良土的压实质量：（）
根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005），下列哪些选项符合铁路路基基床填料的选用要求？（ ）A、Ⅰ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，否则应采取土质改良或加固措施 B、Ⅱ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，若选用C组填料时，其塑性指数不得大于12，液限不得大于31％。否则应采取土质改良或加固措施 C、基床表层选用砾石类土作为填料时，应采用孔隙率和地基系数作为压实控制指标 D、基床表层选用改良土作为填料时，应采用压实系数和地基系数作为压实控制指标
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高速铁路有路基基床表层，采用以下技术指标控制压实质量：（）A、K30B、nC、KD、Evd
改良土工艺可采用集中路拌法和厂拌法，其中（）改良土必须采用厂拌法。A、基床表层B、基床底层C、路基本体D、路基基底
高速铁路路基工程基床表层级配碎石压实控制指标（）A、K30、K、EvdB、K30、Evd、nC、K30、Evd、n、KD、K30、K、Ev2
高速铁路有碴轨道路基基床表层，采用以下技术指标控制压实质量：（）A、K30B、nC、KD、Evd
高速铁路路基的基床底层应使用（A、B）组填料或改良土。
基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑，采用化学改良土填筑时，用（）作为控制指标。A、地基系数K30和动态变形模量EvdB、压实系数K和地基系数K30C、压实系数K和动态变形模量EvdD、压实系数K和7天饱和无侧限抗压强度
